Rast odvetvia zemného plynu do značnej miery závisel od rozvoja efektívnych potrubných systémov. Prvé kovové potrubie bolo skonštruované medzi Titusville a Newtonom v Pensylvánii v roku 1872. Tento liatinový systém s priemerom 2,5- palca{5}} (6,4-} cm) zásoboval asi 250 domácich zákazníkov zemným plynom pri tlaku asi 80 libier na štvorcový palec (psi) alebo 550 kilopasov (kilopasov). Začiatkom 21. storočia bolo v Spojených štátoch v prevádzke viac ako 500 000 km (300 000 míľ) hlavných prepravných potrubí a 3,4 milióna km (2,1 milióna míľ) menších distribučných potrubí, ktoré dodávajú viac ako 672 miliárd kubických metrov (24 tcf) zemného plynu ročne približne 70 miliónom zákazníkov. Rusko, najväčší svetový vývozca plynu, prevádzkovalo viac ako 160 000 km (100 000 míľ) prepravných plynovodov s kapacitou prepravovať viac ako 600 miliárd m3 (21 tcf) zemného plynu ročne.
Moderné plynovody sa vyrábajú v mnohých veľkostiach, v závislosti od ich použitia, s priemermi od 15 cm (6 palcov) pre napájacie vedenia až po priemery ako 60, 106 a 122 cm (24, 42 a 48 palcov) pre prenosové potrubia. Najväčšie ruské hlavné línie majú priemer až 140 cm (56 palcov). Veľké prepravné potrubia pracujú pri tlakoch do približne 8 megapascalov (MPa) alebo viac ako 1 000 psi. (V častiach sveta, ktoré používajú metrický systém, sa tlaky v potrubí merajú aj v baroch. Jeden bar sa rovná 100 KPa, takže 8 MPa alebo 8 000 KPa je 80 barov.) Približne každých 100 km (60 míľ) pozdĺž potrubí sú umiestnené automatické kompresorové stanice na zvýšenie tlaku v systéme a prekonanie strát trením pri preprave.
Prítomnosť ložísk zemného plynu v oblastiach sveta ďaleko od trhových destinácií umožnila vznik efektívneho prostriedku-zaoceánskej dopravy na veľké vzdialenosti. Keďže skvapalnený zemný plyn (LNG) zaberá iba 0,16 percenta (1/600) plynného objemu, s LNG sa prirodzene rozvinul medzinárodný obchod. Moderné skvapalňovacie zariadenia využívajú kaskádové cykly s automatickým chladením, v ktorých je plyn zbavený oxidu uhličitého, vysušený a potom podrobený sérii krokov kompresie-expanzie, počas ktorých sa ochladí na teplotu skvapalnenia (približne -160 stupňov [−260 stupňov F]). Požiadavka na kompresný výkon sa zvyčajne dodáva spotrebou časti dostupného plynu. Po skvapalnení sa plyn prepravuje v špeciálne navrhnutých a izolovaných tankeroch do spotrebného prístavu, kde sa až do potreby skladuje v chladiacich nádržiach. Splyňovanie vyžaduje zdroj tepla na premenu kvapaliny späť na paru. Často sa používa lacná{13}}metóda, ako je výmena tepla s veľkým množstvom blízkej morskej vody. Všetky spôsoby skvapalňovania, transportu a spätného splyňovania zahŕňajú značné straty energie, ktoré sa môžu priblížiť k 25 percentám pôvodného energetického obsahu plynu.
