Pilotný ventil môže byť navrhnutý v dvoch formách na otváranie (vypúšťanie) hlavného ventilu, keď je pod napätím alebo stráca energiu. Ak sa použije princíp uvoľnenia energie, hlavný ventil zostane zatvorený v prípade straty energie v prípade nehody.
Preto je pilotný bezpečnostný ventil používaný v tomto prípade najbezpečnejší na použitie systémového média ako prevádzkového média. Niektoré kódy však tiež umožňujú použitie externých prevádzkových médií, pokiaľ sú tieto prevádzkové médiá zásobované niekoľkými nezávislými zdrojmi energie, alebo pokiaľ je obmedzená nosnosť bezpečnostného ventilu ovládaného pilotom. Ak sa použije princíp vypínania, vypnutie spôsobí otvorenie hlavného ventilu.
V tomto prípade teda nebude prevádzková látka ovplyvnená prevádzkou riadiaceho ventilu na bezpečnú prevádzku.
